もういちど帆船の森へ【第２９話】過程を旅する / 田中稔彦

もういちど帆船の森へ　田中稔彦「みなさんはどうしたいですか」懸念していたとおりに、問いかけへの積極的な反応はありませんでした。やはりうまくいかないのか、と自分のなかでの不安が強くなってきたその時、「ぼくはなるべく長く、帆を張って走りたいな」最年少で小学生の男の子が、口を開きました。その一言がキッカケになり、何人かが喋り始めました。
連載「もういちど帆船（はんせん）の森へ」とは 　【毎月１０日更新】
ずっとやりたいように生きてきたけど、いちばんやりたいことってなんだろう？震災をきっかけにそんなことが気になって、４０歳を過ぎてから遅すぎる自分探しに旅立った田中稔彦さん。いろんな人と出会い、いろんなことを学び、心の奥底に見つけたのは１５年前に見たある景色でした。事業計画書の数字をひねくり回しても絶対に成立しないプロジェクトだけど、もういちど夢のために走り出す。誰もが自由に海を行くための帆船を手に入れて、帆船に乗ることが当たり前の未来を作る。この連載は帆船をめぐる現在進行形の無謀なチャレンジの航海日誌です。

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第２９話過程を旅する

　　　　　　　　　　　TEXT ： 田中稔彦　

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前回のエッセイでも書きましたが、11月3、4日に50人乗りの帆船、「みらいへ」を使った一泊二日の航海イベントを行いました。

「みらいへ」は、元は「あこがれ」という名前。2012年に事業主体が変わって、船の名前も変わりました。ぼくが海と出会ったマザーシップです。

1997年からゲスト、ボランティアクルーとしてこの船に関わり続けてきました。ボランティアクルーとしては、航海中のプログラムの立案、運営をするインストラクターやセイリングマスターというポジションの人をサポートしていました。

これも前回のエッセイに書きましたが、長く船に関わっているうちに、プログラム内容についていくつか思うことがありました。自分が考えていることが実際にはどうなのか肌で感じてみたいと思い、船をチャーターして航海を企画したのです

ぼくがやりたいことなんて

航海が始まってまだ三時間くらいしか経っていないタイミングで、行き先を参加者に決めてもらうことにしました。航海前には、横浜から南に下り、東京湾を出て外洋に出るつもりでした。けれど天気予報を見ると、南に下がるにはちょっとしたリスクもあったのです。

南に下がると、「外洋」という本当の海を体験できる。けれど時間の制約が生まれて、セイルを張ったり帆走する時間が短くなるかもしれない。

北に上がると、帆を張ったり、風の力で走る時間は長く取れる。けれど船から見えるのは、ある意味では見慣れた景色。

横浜から北に上るか南に下るかで、かなり違う航海になる。そのことが、出港のタイミングでわかっていました。どっちがいいのか迷うなかで、だったらいっそのことそこも参加者に決めてもらおうか、そう思ったのです。

航海の内容を参加者に決めてもらうことは、最初から考えていました。
でも、このタイミングではなかったのです。
ある程度の時間を船で過ごしてもらい、航海ってどんなことなのか知ってもらう。決断のための情報も、自分たちで時間をかけて集めてもらう。その上で、どんな航海を作るのかを考えてもらうつもりでした。

だから参加者に選択してもらうタイミングをそこに設定して、狙い通りにワークするかどうかはかなり不安でした。参加者のほとんどは面識がないし、お互いを知り合う時間もまだなく、それどころか船で過ごした時間もほんの少し。まだお互いの関係性がほとんど見えていないタイミングで、果たしてみんなが納得のいく形で意思決定ができるのか？

天候や風の情報。
北と南、それぞれの行き先のメリットとデメリット。
できることと、できないこと。

ぼくが持っていた情報と考えていることのほとんどは参加者に伝えて、そのうえで、「みなさんはどうしたいですか」と問いかけてみました。

懸念していたとおりに、問いかけへの積極的な反応はありませんでした。
やはりうまくいかないのか、と自分のなかでの不安が強くなってきたその時、

「ぼくはなるべく長く、帆を張って走りたいな」

最年少で小学生の男の子が、口を開きました。その一言がキッカケになり、何人かが喋り始めました。対話、とまでは行きませんでしたが、それぞれが航海に何を期待し、いまの状況をどう感じているのかを話してくれました。

そして、船は北に進むことになりました。「帆を張る」「帆で進む」ことになるべく多くの時間を使いたい、という意見が多かったからです。

そこまでの過程にも結果にも、ぼくは個人的にはとても満足していたのですが、ゲストにお呼びした探検家の石川仁さんからは、

「本当は南に下って、外洋に出たかったんじゃなかったの」

と尋ねられました。

確かに「外洋」はひとつの大事なキーワード。帆船でできる非日常体験の象徴として、これまでも何度か語ってきました。東京湾を抜けて外洋に出たい気持ちは、確かにありました。

けれど、本当に大切なことは、そこではないのです。

数年前から、なるべく多くの人に海に出てもらうおうとイベントを企画してきました。参加者を募るためには、当たり前ですが、どういう旅で何が魅力なのかを伝えなくてはなりません。
自分が感じる海の旅の魅力、それを伝えるために考えることを続けてきるなかで、以前から漠然と感じてきた自分が理想とする旅、それが少しずつ見えてきました。

ぼくがやりたいことや見せたいもの、伝えたいことが実現できることなんて、どうでもよかったのです。

目的ではなくて過程。
リーダーシップではなくファシリテーション。

ぼくが大事にしたいのは、そういう旅だったのです。

田中稔彦帆船

予定を捨てて旅する

陸の旅でも、天候などの外部の条件で、その印象は大きく変わります。
海では、周りの環境の影響がもっと強くなります。
同じ場所に行き、同じプログラムを行っても、天気や海の状況で参加者の感じるものは何もかも違ってきます。

天気がよくて海が穏やかなら、楽しい船旅。海が荒れて船酔いでもしようものなら、それが一瞬にして苦しい時間になります。ずっと、そのことをリスクだと思っていました。企画側が思ったとおりの結果にならないことが。

帆を張って風を受けて走ることにチャレンジしたいと思っても、海が穏やかすぎると達成感も冒険心も生まれません。向かい風や向かい波に逆らって目的地を目指しても、船の乗り心地は最悪で、ちっとも楽しくないこともあります。

どこにいくか、なにをするか。
普通の旅やイベントなら、もっとも大事なのはそのことです。

でも海の場合は「どこ」や「なに」にこだわりすぎると、もっと大切なことが見えなくなる。
ぼくは、そう感じるようになってきました。狙い通りの結果がでないことは、リスクではない。海というむき出しの自然を感じられるシチュエーションを活かすプログラムを、作ればよかっただけなのです。

海を旅すると、視点が変わる。

イベントを企画したときに、よくそう語ってきました。

「視点が変わる」のなかには、「目的ではなく過程を楽しむ旅」というのもあるのです。
どこに行くかよりも「誰と」「どうやって」旅をするのか。
そして周りの環境が変わっていくなかで、旅の目的を変えていく。
それが当たり前で、というかそのこと自体を楽しむ。
そんな旅があってもいいんじゃないのかな。
そう思いませんか？

田中稔彦帆船みらいへ